碳达峰政策对铜冶炼行业的利差(钢铁行业碳达峰)

本报记者徐一鸣

在实现碳达峰和碳中和目标的背景下，以有色金属为代表的高能耗和高碳排放行业引起了市场的高度关注。

新能源电池

它将推动金属品种需求的长期增长

中国作为有色金属大国，拥有世界上最健全的科技链、最完整的建筑链、最完整的产业链、最大的生产能力和最大的市场需求。据国家统计局统计，今年1-2月，规模以上有色金属工业企业8820家（含独立黄金企业），实现营业收入8788.4亿元，同比增长47.5%。利润总额366.8亿元，同比增长231.8%。

在碳达峰的背景下，有色金属行业能否迎来“拐弯超车”的发展机遇，洛阳钼业的董秘、岳远斌表示，在碳达峰的背景下，全球对新能源电池的需求将推动铜、钴、镍等金属品种需求的长期增长，这将明显提振有色金属行业。根据计算，基于53kwh的全球平均电池容量，每辆电动汽车的平均铜和钴消耗量分别为84kg和8kg。电动汽车的整个价值链需求意味着到2030年将有408万吨铜的额外需求。需求侧的增长是有色金属行业的巨大发展机遇。

“有色金属行业本身也应积极实现能源转型和清洁生产，这对每个人都是一个挑战。在矿产品生产过程中，应尽可能使用可再生能源而不是化石能源，以减少生产过程中的排放。这将优化环境。”有色金属产业布局，改善能源结构，促进有色金属产业创新。岳远斌进一步表示，展望未来，洛阳钼业将在2021制定中期减排目标，并作出坚定承诺，迎接气候挑战，实现碳达峰和碳中和。

中国循环经济协会尾矿联盟专家王树谷入选《证券日报》记者表示，有色金属属于高油耗行业，尤其是铜、铝、铅、锌等金属。除有效节能减排外，炉渣的再精炼和再利用也起着非常重要的作用。

制定有色金属行业碳达峰计划

力争在全国范围内领先碳达峰至少5年

据统计，到2020年，我国有色金属二氧化碳排放量将达到6.6亿吨，占全国总排放量的4.7%；电解铝生产用电量5022亿千瓦时，占全国总用电量的6.7%。中国有色金属工业协会会长葛红林近日表示，国家有关部门已对此进行了研究《有色金属行业碳达峰实施方案》，正在征求行业协会和企业的意见。初步提出力争到2025年率先实现碳达峰；我们将努力在2040年将碳排放量减少40%，至少比碳达峰在中国的减排时间提前五年。

帮助实现国家“双碳”目标。葛红林认为，一是要进一步严格控制电解铝上限和铜、铅、锌冶炼产能过剩，提高清洁能源使用比例，扩大再生有色金属利用，力争碳达峰走在行业前列。第二，进一步开发和应用绿色减碳技术，力争在达到峰值后实现更快的减碳。

在政策节能减排和绿色转型需求的背景下，3月19日，国家发改委工业司在钢铁、有色金属和建材行业举办了碳达峰工作研讨会。会议重点是科学制定碳达峰的重点产业规划，推动产业低碳转型，提高能源效率。

国家发改委表示，一是研究制定碳达峰钢铁、有色金属、建材等行业规划，帮助实现碳达峰碳中和的国家目标；二是结合传统高耗能产业实际，密切关注产业自身潜力，促进产业转型升级和结构优化；第三，提高能源效率，促进能源资源的有效配置和利用。

岳远斌接受了《证券日报》记者在采访中表示，要实现碳达峰和碳中和的大目标，首先要考虑的是如何减少排放，核心是能源转型。有色金属行业将在清洁能源的生产、储存和应用中发挥重要作用。

岳远斌进一步表示,，“以洛阳钼业的产品组合为例，铜作为最具成本效益的导体材料，将在碳中和时代为铜开辟新的增长空间。光伏、风能和储能领域的铜方兴未艾。随着全球汽车电子化时代的到来电子化，新能源汽车用铜增长势头强劲。此外，新能源汽车和5g消费电子产品的快速发展也带动了对钴、镍和锂等金属品种的需求。

（乔川川编辑）