石油人植树助力碳中和(石油人植树助力碳中和)

摄影侯少卿

作为中国下一阶段污染防治的主要目标，“碳中和”一词在最近几个月的主要官方声明中密集出现。今年的北京政府工作报告还建议澄清碳中和的时间表和路线图。

什么是碳中和？它与我们每个人有什么关系？对当地经济有何影响？

1月24日，北京市人大代表、国务院发展研究中心资源与环境政策研究所副所长常纪文在接受《新京报》采访时表示，碳中和和我们熟悉的北京雾霾控制行动是协同控制，通过植树造林和产业结构调整，减少和抵消碳能源的消耗。每个人都有自己的角色。例如，我们可以通过乘坐公共交通工具和在夏季将空调温度降低1摄氏度来减少碳排放。他还指出，科技水平的提高是低碳发展的支撑力量。

碳中和的实现路径包括植树造林和产业结构调整

“碳中和”是指在一定时期内直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排，抵消自身二氧化碳排放，实现二氧化碳“零排放”。

其背景是全球气候变化问题。随着各国二氧化碳排放和温室气体的迅速增加，它对生命系统构成了威胁。因此，世界各国以全球协议的形式减少温室气体排放。因此，中国也提出了碳达峰和碳中和的目标：到2030年二氧化碳排放达到峰值，到2060年碳中和达到峰值。

常纪文表示，目前生态环境部正在牵头制定相关时间表和路线图，各省市也在制定地方规划。各省的经济状况和产业结构各不相同。比如在山西、内蒙古等地，碳达峰还有一定的距离。

政府工作报告提出，在“十四五”期间，北京的碳排放应该稳步减少，碳中和已经迈出了坚实的步伐。2021的主要工作还提到，北京应突出碳排放强度和总量的“双重控制”，明确碳中和的时间表和路线图。

记者从北京市生态环境局了解到，2020年，北京市碳强度预计比2015年下降23%以上，超过“十三五”规划目标，是中国省级地区碳强度最低的地区。“十四五”期间，北京将开展碳减排专项行动，实现碳排放稳步下降。目前，根据国家部署，北京正积极开展碳达峰的评估和基于碳中和愿景的碳减排专项方案研究。

碳中和想走什么道路？常纪文说，例如，通过植树造林和产业结构调整，我们可以减少生产和生活中的碳能源消耗和温室气体排放。

烟雾控制的协作控制需要每个人的参与

涉及生产生活领域的碳中和，也可以说是一个涉及全社会的行动。

碳中和需要参加谁的比赛？常纪文说，政府负责总体规划，企业负责生产。在生活方面，我们少开车，多使用公共交通，以减少汽车排放，减少汽油消耗，减少温室气体和污染物排放。

“每个人都有自己的角色。”他进一步表示，空调在夏季不应调节得太低，在冬季不应调节得太暖，太阳能和地热能用于农村供暖，这也是减少煤炭利用和石油消耗的途径。

碳中和和我们熟悉的雾霾控制行动之间有什么关系？常纪文表示，双方合作控制温室气体减排和雾霾控制。同时，一个行动具有多重效果，可以提高综合绩效，降低成本。

科技水平的提高是低碳发展的支撑力量

对于碳中和来说，市场上有不同的声音。有人认为，低碳发展是当地经济的“瓶颈”，这将增加企业的成本。

在这方面，常纪文说，北京没有工业，还有很多其他地方。如果处理得不好,就会真正影响经济。过去，很多地方都是高能耗、高排放的。“十三五”期间，有许多高碳项目难以削减。然而，这个问题在北京并不存在。

在监督中可以采取哪些指导和相关的纪律措施？常纪文认为，应该以强制性和自愿的激励措施为指导。一方面提出强制性要求，如规定公共场所夏季空调温度不得低于多少度，企业煤炭总量和强度双重控制指标，超过指标将处以罚款。另一方面，我们应该引导价格，包括通过调整汽油价格鼓励公众乘坐汽车或地铁。

可以预见，低碳发展也将带来投资偏好的变化。常纪文表示，高碳项目的传统投资将被打折。未来，低碳发展和绿色发展是投资的主流。以能源和环境为代价是不可持续的。

但也有一个前提,就是国家的科技水平。“因为低碳发展和绿色发展依靠科技，过去是以资源为代价的，现在是以科技为动力的，所以，要在北京建设低碳城市，除了大家的参与外，还要在科技上取得突破，实现可持续发展rt城市建设。”常纪文说。

新京报记者程维编辑李薇佳李世辉校对